Письмо редактору

Забутий жанр “записок авіапасажира”


Політали на канікулах по Україні. Первоночально хотіли скористатися їх свердешовой Зализницей, але не встигли купити квитки (вони дуже дешеві і розбираються відразу, як тільки надходять у продаж). Тому полізли в інтернет шукати варіанти перельоту Харків – Львів – Харків. Як і очікувалося прямих рейсів не виявилося і єдиним варіантом потрапити з точки Х в точку Л був варіант з пересадкою в точці До. Хто не зрозумів – Київ…. Розклад дуже зручний : виліт з Харкова в 18:00, у Борисполі в 19:00. З Борисполя – в 20:50. Назад – приліт в Київ в 8:30, виліт в 15:00. Можна встигнути відвідати родичів. Перевізник – Ukraine International Airlines. Навіть відсутність реєстрації на рейс по інтернету в Харкові нас не розладнало. Розладнала та інформація, яку я побачив на моніторі комп’ютера, коли уранці, в день вильоту заліз на сайт www. flyuia. com поцікавитися статусом наших рейсів. Наш “зустрічний” рейс з Києва в Харків (який повинен був підігнати наш борт для вильоту) був скасований. А виліт з Харкова перенесений на 19:30. Т. е. на стикування ми не потрапляємо. Дзвінок на “гарячу лінію” авіакомпанії, прослуховування музики і такий діалог з дівчиною: – Здрасьте. Ми летимо таким-то рейсом і не устигаємо на стикування. Що нам робити? – Следущий рейс Київ – Харків летить наступного дня в 15:20. Місць зараз на нього немає Ми можемо поставити вас в лист очікування, але не факт, що ви відлетите, оскільки місць на нього немає. – Якщо ми полетимо до Києва те ваша авіакомпанія розмістить нас на нічліг до наступного вильоту? – Що ви маєте зважаючи на? – Готель. – Наступний рейс забитий і ви чи навряд потрапите на нього. Швидше тільки на рейс післязавтра. – ??? – Але, приїхавши в аеропорт і зробивши відмітку в квитку, ми можемо повернути вам УСІ гроші за квиток. Благодетили. Те, що нам потрібно у Львів, що там намічені плани, їх як би взагалі не чіпало. Полазив по распианию – Дивлюся за годину до нашого первинного вильоту з Харкова в Жуляны летить UT AIR Ukraine. Знову дзвоню в “гарячу службу”: – А ви можете пересадити нас на літак ЮТ Эйр? Ну можливе таке? – Так. Приїжджайте раніше в аеропорт і звернетеся до представника. ОК. Кидаємо останні справи, стрибаємо в машину, мчимо з Білгорода в Сусідній Харків. Знаходимо представника UIA. Вона знову розповідає нам, що можуть повернути УСІ гроші…. А з Ютами у них немає интерлайн угоди і пересадити нас до них вони не можуть. Причому ми є в їх списах, вони знають, що ми спізнюємося на трансфер… Хоч би подзвонили. Фіга… Вообщем скидаємо ми їх місця “туди” купуємо на ЮТ і біжимо на посадку. Далі два короткі перельоти по годині з невеликим на оооочень свіжих (серпень і квітень 2012) атр – 72. Пересадка в Жулянах цікава. Тебе привозять на автобусі в старый-стрый термінал. А потім потрібно знайти мікроавтобус, який відвозить тебе в новий термінал на виліт. Зворотний політ запам’ятався тим, що у Львові ми не змогли зарегестрироваться прямо до Харкова. квитки у нас були куплені на “рідні” рейси МАУ з кодом PS. І виконували їх флот МАУ. На сайті www. flyuia. com в розділі он-лайн реєстрації відразу випадав “мова” зі списком міст, при вильоті з яких можна зареєструватися по інтернету. Так от Харкова в цій опції не було. Можете подивитися самі. А при регисрации з Львова, хоча квиток виписаний сквозьняком через Київ до Харкова, система зарегестрировала тільки перша ділянка польоту. А другою змогли зареєструвати тільки в Києві. Ось що і здивувало. Співробітник на реєстрації сказав: “І багаж в Києві заберіть. А то втратять”. ак же здивувало кількість терміналів у Борисполі – їх там П’ЯТЬ. Принцип по якому діляться обслуговувані там рейси я відразу і не зрозумів. Не простіше б було звести увесь “велетенський” пасажиропотік в один новий термінал? А то народ при пересадці кидається – в яку сторону йому бігти по привокзальній площі. Щось типу совсременного Шереметьєво, тільки термінали не пов’язані між собою. Київ – Харків Летіли на АН – 148. Здивувала та недбалість, з якою зроблений салон. Зате – один цікавий момент – літак АН – 148 був підданий обряду освящениия, про що свідчила наклейка з хрестом над дверима в кокпит. Не занадто упевнений на скільки такий обрпяд покращує ЛТХ і безпека польотів повітряного судна. На інших бортах в парку МАУ такого не бачив, але і спеціально не розглядав. imag2017

  Бізнес-клас Singapore Airlines з Лондона в Сінгапур



© 2019 Туризм і подорожі
При повному або частковому відтворенні інформації заборонено.
sitemap