Письмо редактору

60 тонн чистої ртуті : біля берегів Норвегії лежить бомба уповільненої дії


Попри те, що з моменту закінчення Другої світової війни пройшло вже більше 70 років, в деяких куточках Світового океану досі лежать затонулі судна, на борту яких знаходилися смертельно небезпечні хімічні речовини і боєприпаси з отруйними компонентами. І якщо відразу після закінчення війни, ця проблема здавалася такою далекою і не так вражаючою, то сьогодні, коли морська вода поступово руйнує захисну оболонку і випускає у відкрите море тонни отруйних речовин, екологи і державні діячі починають гарячково шукати вихід з ситуації, що склалася. Одній з таких проблем, яка, без перебільшення, може торкнутися усієї Європи, являється затонулий біля берегів Норвегії підводний човен U – 864.

Німецький підводний човен U – 864 приступила до виконання бойових завдань в грудні 1943 року, в розпал Другої світової війни. Але вона увійшла до історії не як активний учасник бойових дій, а як грандіозне сховище токсичних відходів, проблему яких, здається, ніхто не поспішає вирішувати.

60 тонн чистой ртути: у берегов норвегии лежит бомба замедленного действия Місцезнаходження затонулого підводного човна

Човен пробув у складі військово-морських сил Третього рейху трохи більше року, і в лютому 1945 року була затоплена в результаті атаки іншого підводного човна, що належить Великобританії. U – 864 пішла на дно, відносячи з собою смертельний вантаж: близько 60 тонн чистої металевої ртуті. Окрім ртуті, човен перевозив на своєму борту деталі реактивних двигунів, а також інші технологічні елементи, які були потрібні для військової промисловості дружньої держави – Японії. У момент атаки підводний човен знаходився біля берегів окупованої Норвегії і почував себе у відносній безпеці, але британські торпеди наздогнали її і вона пішла на дно в районі острова Федье.

  Чи треба роздруковувати електронний квиток на літак?


60 тонн чистой ртути: у берегов норвегии лежит бомба замедленного действия Острів Федье

Уламки німецького човна, який перевозив токсичний грунт, були виявлені лише в 2005 році – через 60 років після катастрофи. Залишки корпусу корабля, як і його смертельного вантажу, покояться на глибині 150 метрів. Але, незважаючи на невелику глибину, небезпечну знахідку ніхто не поспішає піднімати. Ртуть перевозилася в сталевих флягах, які вміщували в себе по 32 кілограми металу. Згідно зі знайденими документами, усього таких фляг було 1857 штук. Але, як показують спостереження, частина цих фляг вже не є цілою і ртуть поступає у води моря. Прибережні води у острова Федье мають підвищений вміст ртуті, який не укладається ні в які санітарно-епідеміологічні норми. З цієї причини рибальство в цьому морському регіоні знаходиться під забороною. Екологи оцінюють масу ртуті, що щорічно поступає у води моря, у розмірі 4 кілограмів.

60 тонн чистой ртути: у берегов норвегии лежит бомба замедленного действия Останки німецької субмарини

Сьогодні проблема затонулого німецького човна, який віз вантаж для Японії і був збитий британцями, ніяк не хвилює ні Великобританію, ні Німеччину ні і вже тим більше Японію. Це проблема виключно Норвегії, яка вже несе втрати у зв’язку з витоком ртуті, а місцеві політики і екологи провели не одне засідання у пошуках вирішення цієї проблеми. Спочатку планувалося підняти залишки човна і її вмісту на поверхню, але потім, з незрозумілих причин, від цього плану відмовилися. Потім висловлювалися зовсім вже примітивні рішення у вигляді консервації небезпечного поховання шляхом засипки його піском і щебенем. За деякими даними, ця засипка навіть була зроблена, але сьогодні знову постало питання про підняття небезпечного вантажу, оскільки таке рішення не можна вважати ефективним. Поки Норвегія шукає засоби і прийнятне технічне рішення, ртуть продовжує виходити з місткостей, що руйнуються, а морські течії розносять її по просторах Норвезького і Північного морів.

  Про що не варто знати соцробітникам: суворе життя діточок минулого



© 2019 Туризм і подорожі
При повному або частковому відтворенні інформації заборонено.
sitemap