Письмо редактору

Куала Лумпур і Гран При Малайзії


Всього лише одинадцять з половиною годин з пересадкою в столиці Узбекистану – Ташкенті і я опинився в Куала-Лумпурі.

1.

Якщо Ви виберете шлях до Малайзії через Ташкент, використовуючи авіакомпанію “Узбецькі авіалінії”, як це зробив я, і захочете при цьому вийти для огляду місцевих пам’яток, відмітьте наступне.

Багаж в аеропорту відправлення треба при цьому реєструвати тільки до Ташкента, а не до Куала-Лумпуру, інакше узбеки просто не дозволять вийти. Якщо вийти все ж вдасться, то на шляху назад

найцікавіше очікує тих, хто не знає точно, скільки готівки грошей він везе з собою.

Потім, коли, нагулявшись в Ташкенті, Ви захочете знову зареєструватися на рейс до Куала-Лумпуру, узбецький митник запитуватиме, скільки грошей є з собою, причому в усіх валютах, і не дай те бог відповісти неправильно, можуть бути деякого роду проблемні розмови, які можуть бути багаті пропуском за часом свого рейсу, так що усе строго, не розпестиш.

Я виходити в Ташкенті не став і нас привезли в маленький скромний зал очікування, де на підлозі лежала велика група японських туристів, і як нам тут же пояснив представник аеропорту, що це далеко не усе, оскільки зараз сядуть ще декілька бортів і стане зовсім тісне, так що займайте місця, поки вони є.

Але потім, помовчавши для важливості хвилин п’ять, додав, що вихід все ж є. Виходом називався VIP – зал Ташкентського аеропорту, куди нас погодилися провести “всього” за 50 доларів США з людини. Зумівши, домовитися за 40, і зібравши групу з 6 чоловік, ми перекочували в VIP – зал Ташкентського аеропорту – просторий із зручними диванами, великими телевізорами і дьюти-фри баром, де усе можна купити за долари США. На жаль, це єдина фотка з ВІП – залу, ця стара поїздка і зараз я б зняв значно більше.

2.

Прочекавши, там 4 години, ми знову сіли на Боинг – 757 “Узбецьких авіаліній” і через 7 годин пізно увечері опинилися в столиці Малайзії – Куала-Лумпурі.

Вид на Ташкент згори, здається в місті зовсім небагато багатоповерхових будівель.

3.

Куала-Лумпур – це великий мегаполіс, що розкинувся на не дуже великій території, площа міста всього 250 квадратних кілометрів при населенні майже в 3 мільйони чоловік.

У цій подорожі по Малайзії я намагався подивитися якомога більше за 14 днів, і як завжди з максимальною кількістю перельотів. Свій перший день в країні я розпочав з огляду пам’яток столиці.

  Сванетія, частина 4. Сіло Адиши


Національний палац (Istana Negara). Зараз це офіційна резиденція короля Малайзії. Палац був побудований в 1928 році китайським мільйонером, що проживає в Куала Лумпуре.

4.

Під час окупації Малайзії Японією в 1942 – 1945 роках палац був резиденцією японського намісника. І тільки після окупації, коли його викупив уряд штату Селангор, будівля після ремонту набула статусу Палацу султана.

На території палацу розташований парк, басейн і критий зал для гри у бадмінтон, декілька полів для гольфу, тенісні корти і озеро. Вхід в палац заборонений для туристів і жителів, так що усім доводиться задовольнятися фотографуванням біля головного входу, який цілодобово охороняється кавалеристами Його Величності.

5.

Біля палацу завжди величезне скупчення туристів.

6.

Наступною зупинкою був китайський храм Храм Тянь Хоу (Thean Hou) – розташований на горі Робсон. Цей храм побудований хайнаньской общиною, що проживає в Куала-Лумпурі, і присвячений богині Тянь Хоу.

7.

8.

9.

10.

Головна мечеть Куала Лумпура Masjid Wilayah Persekutuan – була побудована між 1998 і 2000 роками.

11.

12.

13.

У 12 км від столиці височіють потужні вапнякові пагорби, під якими розташовуються глибокі печери Бату. Найбільша з них (Dark Cave) має довжину 400 метрів і висоту зведення більше 100 метрів, проте в цілях безпеки доступ в неї заборонений. Туристам доводиться задовольнятися Світлою Печерою (Light Cave).

14.

У печеру ведуть 272 ступені, усі вони пронумеровані.

15.

16.

Усередині печери знаходиться святилище індуїстського бога війни Субрахманья. Щорічно індуїсти Малайзії в січні і лютому відмічають свято Тхайпузам. Найголовніша процесія прагне в ці печери. У релігійному екстазі одні паломники проколюють свої щоки і мови срібними шпильками, інші несуть на грудях і спині підставки з кольорами і фруктами – “кавадис”. До шкіри, ці споруди, вага яких доходить до 18 кг, кріпляться металевими риболовецькими гачками. В стані релігійного трансу паломники не відчувають ні тяжкості, ні болю.

17.

Усередині печери водиться багато макак – ці мавпи дуже агресивні.

18.

19.

20.

Після печер Бату я попрямував на фабрику по виробництву батика або розписного шовку. Це національний промисел, тому хустки, парео, халати з екзотичними кольорами і птахами продаються в кожному торговому центрі. Але вигідніше купувати батик на фабриці – дешевше, вибір більше і можна подивитися, як працюють художники.

  Château de Crèvecoeur. Фахверк у Франції. Вузли і інструменти


21.

Шовк вони окрачивают зазвичай вручну.

22.

Назва міста Куала – Лумпур має цікавий переклад з санскриту – “Мулке гирло”. Тоді як інші міста в південно-східній Азії переводяться куди як красивіше, якось Сінгапур – “Місто Лева” або Бангкок – “Місто Ангелів”.

Причиною виникнення міста на місці сучасного Куала – Лумпура послужила здобич олова. У 1857 році 87 китайських шахтарів прийшли на місце злиття двох річок Кланг і Гомбак у пошуках цього металу. Але оскільки ця місцевість була багата оловом, вони і вирішили тут влаштуватися. Правда, впродовж місяця 17 з цих 87 чоловік померли від малярії. Ось так починалася історія одного з найбільших нині мегаполісів в Південно-східній Азії.

Куала-Лумпур і до цього дня один з головних промислових центрів по здобичі олова в азіатському регіоні. Тут також як і на Пхукеті знаходиться фабрика по виробництву виробів з п’ютера – спеціального олов’яного сплаву.

Royal Sengalor – найбільша у світі фабрика по виробництву п’ютера.

Це найвищий пивний кухоль у світі, занесена в книгу рекордів Гіннесу.

23.

24.

На фабриці можна подивитися за процесом виробництва виробів з п’ютера.

25.

Ну і купити вже готові вироби.

26.

27.

Візитною карткою Куала Лумпура є вежі Petronas Towers, але друга не менш відома будівля – це телевізійна вежа Менара.

28.

Ця вежа, 5-а в списку самих висотних телевеж у світі, найвища – телевежа в Торонто, а на другому місці наша Останкинская телевежа в Москві. Вгорі Менара Тауэр, має оглядовий майданчик, звідки можна подивитися на увесь Куала-Лумпур, а також ресторан, який можна зарезервувати для весіллів і інших урочистих заходів. Види міста з оглядового майданчика.

29.

30.

31.

Вежі – близнюки “Petronas Towers”. Їх будівництво почалося в 1996 році, а завершилося в 1998 році. На момент закінчення їх будови, ці вежі були найвищими у світі. Їх планували два архітектори: американець і малаєць. Будували ці вежі дві будівельні фірми, одна з яких японська “Хазама”, а інша – “Самсунг Инженеринг энд Констракшн”. Висота обох веж 452 метри, кожна з них має по 88 поверхів. Вежі зводили на території колишнього іподрому.

  Геопарк Елиу


Одна з веж складається повністю з офісів малазійської нафтової компанії “Petronas”, друга служить офісним комплексом і здається іншим організаціям, а також служить предметом для екскурсій безлічі туристів. Відвідування веж-близнюків для туристів абсолютне безкоштовно, заковика лише в тому, що треба дуже рано зайняти чергу, щоб потрапити туди, оскільки за 1 день продається усього лише 800 квитків. Каси у веж відкриваються в 8:30, а щоб гарантовано подивитися ці громади приходити до кас по видачі квитків треба приблизно в 6:30 ранки.

У звичайну екскурсійну програму входить підйом на 41 поверх або 42 поверх з 10-хвилинним оглядом Небесного моста (Sky bridge), що сполучає ці близнюки. Міст знаходиться на 41 і 42 поверхах цих веж, і екскурсантів водять на один з цих поверхів. Це міст єдине сполучна нитка між вежами, і це найвищий двоповерховий міст у світі. Мені пощастило побувати на 41 поверсі.

32.

33.

34.

35.

Парк, який розкинувся безпосередньо перед вежами.

36.

У одному комплексі з “Близнюками” існує і океанаріум, де можна постежити за різними мешканцями підводного світу, а також подивитися на те, як годують акул.

37.

38.

39.

Наступною точкою відвідування в Куала Лумпуре був Національний Монумент або Tugu Negara.

40.

Це пам’ятник, встановлений на згадку про загиблі малайські війни у боротьбі проти японської окупації, під час Другої Світової Війни в період з 1948 по 1960 роки.

41.

42.

43.

Ще в Куала Лумпура є парк метеликів (Taman Rama), де їх зібрана дуже велика колекція, але у мене з моєю тодішньою мильницею особливо хороших фотографій не вийшло.

44.

45.

46.

Cледующим був паренню птахів в якому міститься більше 200 видів крилатих. Багато птахів вільно розгулюють по території парку, інші живуть у величезних клітинах або вольєрах.

47.

48.

49.

50.

51.

Площа Независмости Куала Лумпура Dataran Merdeka. займає дуже і дуже важливе місце в історії Малайзії. У колоніальні часи це місце було відоме як Selangor Club Padang і користувалося популярністю серед англійців. Тут 31 серпня 1957 року був спущений прапор Великобританії і піднятий національний прапор Малайзії. Раніше було звичайне поле для крикету.

52.

53.

Спочатку, коли я планував поїхати в Малайзію, я навіть не знав про те, що мій приїзд співпаде з Гран-прі Формулы – 1 Малайзії. А вийшло, що я потрапив в Куала-Лумпур саме в цей період і туристів тут була величезна кількість. У передчутті гонки місто перетворюється. Фанати команд живуть в тих же готелях, що і самі команди, всюди величезна кількість спортивних супер – караов. Не часто можна побачити, 5 в ряд припаркованих червоних “Феррарі” у готелю, або “Ламборджини Диабло” і “Мацератти” що стоять в міському потоці.

  "Відвезу тебе я в тундру, відвезу тебе одну". Аляска, частина 2


54.

55.

56.

У результаті, я не утримався від спокуси та все ж вирішив відвідати Гран – При Малайзії. Діставши квиток за 800 рингитов (приблизно 230 доларів США) уранці ми відправилися на гонку. Cтарт гонки був в 15:00, тому по дорозі туди, а траса розташована дуже близько до KLIA (Kuala Lumpur International Airport) ми вирішили заїхати в Путраджайю – адміністративну столицю Малайзії.

Тут засідає уряд Малайзії, але головна особливість цього міста в тому, що його будували архітектори з різних кінців світу, причому 70% з них були жінки. У усьому цьому місті відчувається нестандартне жіноче мислення: це і зігнуті дивним чином щогли міського освітлення, таких як тут більше не побачиш ніде у світі, і унікальне сусідство сучасних будівель з будівлями, побудованими у вигляді історичних пам’ятників. Будівля міського суду.

57.

Химерні щогли міського освітлення.

58.

Спланована як зразкове місто, Путраджайя являє собою ультрамодерний населений пункт, демонструючи вселучшие досягнення міського дизайну і архітектури, вписані в екологічно чистий, прекрасний ландшафт озер і парків. Новий адміністративний центр несе в собі двоєдину ідею міста-саду і одночасно міста-інтелекту, 38 відсотків його площі відведені паркам, озерам і мальовничим болотистим низинам. Відвідування цих природних зон перетворюється на цікаву прогулянку і дає можливість познайомитися з різноманітною тропічною флорою і фауною Малайзії. У місті спроектовані декілька унікальних мостів, кожен з яких створює свій неповторний образ.

Міст Seri Saujana Bridge. По цьому мосту в місті слідують майже усі кортежі.

59.

Міст Путра – ще один з найважливіших мостів міста.

60.

Кожне дерево в місті має спеціальну табличку, усі дерева строго підраховані і пронумеровані.

61.

Я був в місті півтори години усього лише по дорозі на гонку, але якби я поїхав в Малайзію ще раз я б приділив відвідуванню Путраджайи вже точно цілий день – це унікальне, дуже красиве, цікаве, сучасне “хай-тек” місто. Ну і нарешті сама гонка Формули – 1.

  Два дні в Мінську


На під’їзді до стадіону утворилася пробка з машин, люди їхали на шоу, розмахуючи прапорами своїх улюблених команд.

62.

Стадіон “Сепанг” знаходиться дуже близько до KLIA і туристичні автобуси паркуються поряд з сідаючими літаками.

63.

На території самого стадіону величезна кількість туристів досконала з різних місць земної кулі. Торгівля сувенірами: кепками, куртками, окулярами, брелоками йшла просто на ура, були навіть черги. Народ купував усе, хоча коштувало це зовсім не дешево, а в повітрі витала атмосфера майбутньої урочистої події.

64.

Все-таки коли дивишся перегони по телевізору, то звичайно все ж ти більше в курсі того, що відбувається. Сидячи ж безпосередньо на трибуні і бачачи невелику ділянку траси, звичайно не побачити усього, але те відчуття, яке викликає боліди, що пролітають поряд з диким гулом, навряд чи можна передати по телевізору.

Боліди готуються до старту. Це дуже легкі машини, їх вага всього 550 кг, що в два рази менше ніж вага маленької машини “Mini Cooper”, при цьому в машині близько 1 кілометра різних кабелів і сотні сенсорів. Двигун боліда може працювати безперервно лише 2 – 2,5 години після чого він вибухає.

65.

66.

Без беруші, стежити за гонкою я нікому не рекомендую, оскільки барабанні перетинки можуть просто не витримати звуку від моторів, які працюють на частоті до 18 000 оборотів в хвилину. Я спочатку теж не купив їх (а вони на гонці продаються всюди), думаючи, що це “разводняк”, але витримав рівно 10 хвилин.

67.

68.

69.

Для мене усіх цих 2 години, які тривала гонка, пролетіли зовсім непоміченими, ну і враження були найсильніші. Адже тільки уявіть собі, що температура повітря під час гонки була 30-33 градуси Цельсія, а температура у болідах доходила до 40 градусів. Кожен гонщик після звичайної гонки втрачає 4 кілограми ваги, а розгін боліда з 0 до 160 км/год займає всього 4 секунди. Так що, якщо буде можливість коли-небудь відвідати гонку, не упускайте її. Я, тепер, якщо матиму такий шанс ще раз, обов’язково їм скористаюся.

70.

71.

Після гонки наступним ранком я поїхав в міжнародний аеропорт Куала Лумпура, щоб поїхати далі подорожувати по островах Малайзії по маршруту Борнео – Лангкави – Реданг.


© 2019 Туризм і подорожі
При повному або частковому відтворенні інформації заборонено.
sitemap